池本さんが日本に帰ってしまいました。
最高のサポートでよかったです。

今日は初めてのナイトレース ディヘム。
パンクしたけどベストを尽しました。
パソコンが調子わるくてネットできへんから携帯からアップです。
皆さんよいお年を！

　
30位でした。

現地で手伝ってくれた、

ハリー、池本さんのおかげで集中できました。

日本から、池本さんが代表して僕のバイクを持ってきてもらいました。

年末の忙しい時期に、バイクを組み立てるためにパーツの手配や

輸送の準備や段取りをしていただいた方々にとても感謝します。

バイクと同時に、気持ちも届けてくれたと感じました。

本当にありがとうございます。

こっちで、レースすることは簡単じゃないですが

本当に困ったときに、助けてくれる方々が

日本にもオランダにもいて、幸せです。

　24位でした。

10人の集団で前で展開できなかったのが、今後の課題です。

今回ピットには、お世話になってるバイクショップの店員に入ってもらいました！

バイクも借りることができたので、安心して走ることが出来きました。

今日やっと日がさした。
気分も晴れ晴れですね！ここ数年オランダに来てるけどこんな景色は初めてだ。
来週から温かくなるみたいで、泥レースが待ってます。
30日　DIEGEMは17時スタート！ナイトシクロクロスです

右の「レース」から見れます。

オランダ・BOXTEL

２位


　クリスマスシーズン前の、オランダに来て初めてのレースだ。

時差ぼけもまだあり本調子ではないが、オランダらしいどろのコーナーと砂などがあるコースで、
路面は凍ってないが、昨年ほど、泥はひどくない。
昨年はこのレース２位争イの３人の集団からトラブルで離脱して７位だった思いがあり、
まだ送った自転車が届いていないのでトラブルナシで走りたい。

コースは湖畔の斜面を利用した切り替えしがあり、砂の担くセクション、階段
試走は軽い直線だったが、エリートのころには耕されて重い泥の直線に変わっていた。

４０人ほどのレースだったけど、ナショナルチームの選手や、モノポリの世界戦でジュニアで２位の選手も参加していた。
一番後ろから、１周かけて先頭集団に合流して、どんどん揺さぶりをかけたりかけられて、８人の集団になった。
途中から、アタック合戦が始まり気がつくと３人の先頭集団になっていたが、権勢が入りラスト３周で５人になった。
そこからはアタックしては緩んでの繰り返しで、最終周回では再び８人の集団になっていた。
砂のセクションを越えたところでアタックして、先頭で階段を通過して、そのまま振り替えらずに泥の直線に入ったところで
Eddy（イタリア世界戦２位）の選手との勝負になったがまけてしまい、
日本人初のオランダでのレース２位になった。

バイクのバランスもよく直線では安定していて、コーナーでは素直に曲がってくれるので本場でも通用することが証明された、
この結果ではまだまだ満足しないので、
ナショナルレースでは優勝を目標に、UCI-1のレースでは昨年より上の結果を出せるよう精進していきたい。

翌朝の、オランダの新聞とスポーツ誌にも取り上げられて
オランダがスポーツ。シクロクロスに対する関心が深いことにも衝撃を受けました。

周りの人たちも合うたびに祝福してくれるのでとても幸せです。

http://www.cyclocrossboxtel.nl/

foto・Mika Ogishima

スペアではないけどスペアバイク

いや、メインバイクが目の前にあるのに、

税金を23万円請求されました。
23万はらってもほしかったですが

そんな現金持ってないので、日本に強制送還です。

明細に保険をかけるのに金額を書いたのと

「used」って書かなかったのがいけなかったみたいです。

明日自転車やさんに行って本当のスペアないか相談しに行きます。
せめて、ホイールだけでも受け取りたかった。。。

これで、クリスマスシーズンのレース不安いっぱいです。

なので、写真だけは景気よくいきます！！

foto：Mika Ogishima

　ナショナルレース　boxtel

2位になりました。

2年前は11位
昨年は7位
といい感じになってきました。

レポートなどは後にUPします。

UPしてます。

RACE　をクリックしてもらえるとみえます。

やっぱり、メール送信できないですが何とかやってみます！！

大阪府堺市海とふれあい広場で、シクロクロス全日本選手権が行われました。

この会場で全日本選手権があるのは2回目で前回とはコースレイアウトも変わり、
芝生が多くなり全体的に重くなっていて、テクニックはそれほどいらないので
集団になることを想定していたが、会場に入ったときにコースを見て自脚勝負に
なることが予想された。
これは、僕にとってはプラスな事で集団になるとレースの組み立てが難しくなる。
なぜなら全員からマークされることが予想されたからです。
レース当日は、風は強いけど、踏み返しが多く路面が安定していない分
折り返しの直線以外は前で展開するほうが有利なコースでした。

60人くらいのライダーが一斉にスタートして直線を曲がるので、
トラブルを回避するために落ち着くまで先頭に出て走行。
1周回したところで、僕、幸平、丸山、竹之内の4人に絞られていた。
先頭集団は思ったより少ないパックで一安心して、何度か軽い揺さぶりをかけると
やっぱりマークがきつく感じ、4人での状態が1周回続いた。

中盤、幸平が持ち前の加速を利用して５秒リードを広げたので、
丸山選手、竹之内選手の動きを見ることした。

この展開は予想できていた。

前半、積極的に動いてもよかったが、そうなるとマークがきつい、
５年間追われてきた人間一人に対して、他の全員が追うのは都合が悪い。

チームメイトの幸平に対しては作戦オーダーはなく、スタート前に「好きに走れ！」ってだけ言い、
作戦は本人の意思に任せた部分もあったので、どう動くのかもまったく見当が付かなかった。

このレースに参加した選手の中で、「僕をマークしたら負ける」と思っていたのは
幸平だけだったと思うので、自分から前に出たのだろう。

丸山選手、竹ノ内選手はこの5秒をどう感じているのか分からなかったが
答えが出るまで待つことにした。
追いたいが引き連れていきたくない感じ、さすがに皆きつそうだった。

先頭の幸平と８秒に差が開いた。

徐々にペースアップすると皆を引き連れていってしまうので
コーナー出口で一気に加速した。

ALPHA-Q　CX20カーボンフォークは軽量で振動吸収もよく、ブレーキング時のビビリもなく、
素直に反応してくれおかげで、幸平との８秒差を一気につめてくれた。
そのまま1周先頭で差を広げて、そのあとは二人で差を広げていった。

後半に入り、シケイン手前で幸平を揺さぶり出方を見たら、誘いにノッテきたので
更にレースが面白くなってきた。

幸平は、こまかなスピードの変化はあるものの大きな変化のない幸平らしい走りで
レースを展開してきたが、さすがに消耗しているみたいだった。

最終周回のシケイン手前で先頭に立ち、180℃カーブを曲がるとあとは直線の真ん中に
コーナーが一つあるだけだ。そのコーナー手前で幸平が仕掛けてきたが、それに反応して、
先頭で直線に入った。OneByESUジェイカーボンハンドルは剛性もあり、
握りやすくしっかり力を伝えてくれるのでそのままゴールスプリントになり勝利した。

チームの作戦オーダーもなくワンツーフィニッシュできたことは、うれしい限りだし
いいチームメイトを持ったことをとてもうれしく感じた。

幸平ありがとう！

おかげさまで、6年連続の全日本タイトルです。

応援してくださる方々に感謝します。
ありがとうございます！

12月12日よりオランダ遠征に行ってきます、スーパープレステージ、ワールドカップで
昨年以上の結果を求めてきて、来シーズンに繋がる走りをします。

無事にオランダに着いています。

メールチェックしたら、５００件以上もいたずらメールがあって、

受信にめちゃくちゃ時間かかってます。

何とかならへんかなっ・・・

ラボバンクにお金引き出しに行ったら、

強盗にあったらしくて結局おろせへんかった。

僕が来て、1日目なのでタイミングよすぎです。

週末はBOXTELナショナルレースです。

去年まで、チョコレート食べたらあかんって散々言ってたのに、

今年はいいみたいです。

まあ、最近甘いもの食べたくないから食べてないけど。

みんな、親切なので何とかやっていけそうです。

送った自転車が、まだ届いてなくて多分週末のレースにはまにあわへんけど、

凍るみたいなので何とか1台で走る予定。

久しぶりに、日記も意味もないこと書いてるけど、

メールの受信は終わりません！

12時10分の飛行機でオランダにいきます。
着いたらたらまた アップします。

毎年、毎年積み重なる思いがありつぶされそうになる時もあったりしますが、

その雰囲気を楽しんで出来ました。

また、チームメイトの幸平も勝負を挑みに来たみたいなので、

レースを楽しめました。

おかげさまで、6回目の全日本タイトルです。

僕がレースを続けれる環境を作っていただいてる方々、

熱い応援の中走れることに感謝しています。

ありがとうございます！！

foto. Kinuyo

　スチールフレームで昨年とスケルトンは変わってないですが、

パイプに形状が少し変わり、芸術を感じます。

ハンドルは、東京サンエスの　OnebyESUカーボンハンドル、握りやすくて

リーチも浅めで、ブレーキとハンドルの距離も短くなる設計でコントロールしやすく、

軽量で、トップの部分は扁平になっていて握りやすくていいです。

全貌は明日アップします。

　完成しました！！！

僕、小坂選手、丸山選手、セイゴ、幸平

5人パックで中盤まで進み、ラスト周回で

僕がそこから抜け出して、優勝しました。

展開もあって楽しいレースでした。

関西のマイアミでこんなレースが出来るともっと楽しいと思いながら走ってました。

コンディションがあまりよくなかった三船選手、池本選手のように、ヨーロッパを経験した選手が

マイアミのレースで上位に食い込んで、コースにケチつけないのはホンモノだなって

感じる瞬間でもあったりしたり。

今回は完全ドライでコースで僕が勝ったことはとても収穫で、レースしてて楽しかった。

応援ありがとうございました。

来週は全日本、日本最高の舞台で走るのが楽しみで、走れるのが幸せ！

応援よろしく。

タイヤのサイドをコーティングしました。
今週はタイヤばっかりはってます。奥が深い。

カーボンリムはやすりがけしたほうがいいみたいです。